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Son histoire

L’en­tre­prise de Four­cham­bault dans la Nièvre était char­gée de la fabri­ca­tion des scoo­ters Ves­pa (Piag­gio), puis de 1951 à 1962 de la fabri­ca­tion de la Ves­pa 400, petit véhi­cule urbain très per­for­mant. L’ACMA s’ins­tal­la à Four­cham­bault le 25 novembre 1950. La pro­duc­tion débu­ta en février 1951 par l’as­sem­blage de 200 scoo­ters, avec comme main d’œuvre une ving­taine de per­sonnes. En avril 1953, la 100000 ème Ves­pa sor­tait des ate­liers de l’AC­MA et en 1954 c’est la 150000^ème Ves­pa made in France qui fut célé­brée. Côté auto­mo­bile, ce sont envi­ron 34000 Ves­pa 400 qui sor­tirent des ate­liers. Le déve­lop­pe­ment de la pro­duc­tion entraî­nait une aug­men­ta­tion consi­dé­rable de l’ef­fec­tif des ate­liers. En 1958, 2.800 per­sonnes tra­vaillaient dans l’u­sine. Paral­lè­le­ment, la ville de Four­cham­bault béné­fi­ciait de cet essor et sa popu­la­tion attei­gnait le chiffre de 6.242 habi­tants en 1962. A cette époque, plus de 200 loge­ments, une école pri­maire et une école mater­nelle furent construits dans la cité. Hélas à par­tir de 1956, la concur­rence de la voi­ture, les pro­blèmes éco­no­miques, la guerre d’Al­gé­rie… engendrent une forte dimi­nu­tion de la demande et une aug­men­ta­tion impor­tante des stocks. La pro­duc­tion ralen­tit pro­gres­si­ve­ment, et les ate­liers ferment défi­ni­ti­ve­ment leurs portes le 31 décembre 1962.

Aujourd’hui ce modèle et cou­ram­ment appe­lé ACMA pour le dif­fé­ren­cier de la pro­duc­tion Ita­lienne, bien que la socié­té ACMA ait pro­duit plu­sieurs types de Ves­pa 125 et 150cc et éga­le­ment la fameuse Ves­pa 400, petite auto à moteur bicy­lindres 2 temps.